隨著鄉村經濟的發展，路通了，車多了，但是道路交通安全管理和鄉村居民的安全意識卻相對薄弱。2017年6月，臺州市開展“兩站兩員”建設工作，即鎮(街道)設立交管站，配置專職交通管理員，村級設立勸導站，配置兼職交通信息員，以構建基層治理、村民自治的農村道路交通安全新格局。如今，4年過去了，我市杜橋通過實體化運作，一支成員穩定、責任心強的交通勸導員隊伍成為當地“兩站兩員”建設的中堅力量。
“往這邊開，不要擠�！薄邦^盔的安全帶系起來�！薄刻煸缟�6時30分到8時30分，下午3時30分到5時30分，杜橋鎮7個辦事處、9個交警管理力量薄弱但是流量巨大的路口，32名交通安全勸導員都會準時上崗，維持路口秩序，重點對騎電瓶車不戴頭盔、電瓶車或行人走機動車道等行為進行勸導糾正。
杜橋鎮常住人口22萬，外來人口7 萬，輻射周邊鎮40萬人口。2條國道1條省道橫跨其中，3條縣道及眾多村道共計208公里，東南有兩個新興工業園區，車流異常繁忙，眾多沿國省道村莊的路口成為交通事故高發點。
杜橋交警根據交通管理抓重點時間、重點路段的特點，拓寬思路，實體化運作“兩站兩員”。
2017年下半年，杜橋交警首先在溪口辦事處試點組建交通安全勸導員隊伍，從辦事處協警隊挑選了8名骨干協警，為他們配備了反光背心、警用口哨、執法記錄儀等警用裝備，在章溪線與351國道路口執勤。
“他們有些是村干部，熟悉當地情況，熱心，有一定能力，經過交通法律法規培訓以后上崗，穿著警服進行勸導，一段時間后，路口的交通狀況變好了�！倍艠蚪痪嘘犞嘘犻L鄭先華告訴記者，“實體化，就是讓人在崗位上真正發揮作用，而不是流于形式。目前隊員們責任心都很強。同時中隊會進行遠程監督，并提供有效支援�！毙Ч@現后，他們在全鎮7個辦事處逐步推廣。
山項辦事處“兩站兩員”隊長金順福在路口勸導已經4年了。他說：“勸導要講究方式方法，要讓群眾聽得勸。對園區工人，我們就說，你們在外面打工賺的是辛苦錢，安全第一，不戴頭盔就是與安全過不去。對那些屢教不改的村民，我們就讓他們來站5分鐘的崗，后來他們也就慢慢遵守交規了�！�
“實體化運作還要求持續和穩定，不能流于形式，資金保障要跟上�！编嵪热A說，隊伍運行以后，重要路口擁堵情況大為好轉，交通事故發生率大大降低，連周邊的治安都好了一些。當時杜橋鎮的主要領導明確表示，只要有效果，就會支持下去，每年落實資金約140萬元，確保勸導員精神上有榮譽感，并勞有所得。交通安全勸導員項靈君說：“鎮里大力支持我們，這是一份責任，也是一份榮譽，我們要把這份工作做好，為平安臨海貢獻力量�！�
勸導員們還參加杜橋交警中隊組織的駐村駐點交通安全宣傳。大家進村入企，國省道沿線村莊每周一次，其他行政村每月一次，讓大喇叭廣播全覆蓋。經過2年多來的組合式常態化的宣傳勸導，2019、2020年，杜橋交通事故接警量同比分別下降了34%、27%，亡人事故下降42%、22%，有力促進了小城鎮環境綜合整治工作，群眾的交通安全獲得感大大增強。
鄭先華說：“接下來，我們會繼續把‘兩站兩員’工作運行好，用巧勁下苦功，把事故壓下去，不斷提升群眾的滿意度�！�
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